Da sans nom, 28.10.25
Nella notte tra domenica e lunedì 27 ottobre, due incendi hanno devastato alcune infrastrutture sensibili non lontano dalla stazione TGV di Valence, nella Drôme.
Il primo sabotaggio ha colpito la cava dei Barris, vicino alla ferrovia di Saint-Marcel-lès-Valence, intorno alle 3:30: cinque macchinari da cantiere (un escavatore idraulico da 50 tonnellate, una pala caricatrice da 40 tonnellate e tre ribaltabili articolati) sono stati distrutti dalle fiamme, così come l’edificio che ospitava l’impianto di frantumazione. Il gruppo di lavori pubblici Cheval, specializzato nell’estrazione di inerti utilizzati per la produzione di calcestruzzo, ritiene che «i tre incendi distinti e distanti tra loro ci permettono di capire che non si tratta di un incidente» e stima i danni in cinque-sei milioni di euro. Inoltre, la distruzione dolosa dello stabilimento di produzione di inerti comporterà la cessazione di tale attività per almeno sei mesi, come ha lamentato il presidente del gruppo.
Il secondo sabotaggio è avvenuto a 200 metri di distanza, intorno alle 4 del mattino, nel comune di Alixan, direttamente ai piedi della linea ferroviaria del TGV, dopo che la recinzione era stata tagliata: 16 cavi di segnalazione e comunicazione, situati nelle camere di trazione di questo nodo ferroviario sensibile per tutto il sud-est, sono andati in fumo.
Si tratta di 16 cavi da 25 metri che devono essere sostituiti dai responsabili delle riparazioni, compresi i cavi in fibra ottica contenenti 72 fili che devono essere risaldati uno a uno.
A causa di questo sabotaggio, sono stati cancellati o hanno subito forti ritardi un centinaio di treni TGV tra Parigi e Marsiglia, Montpellier, Nizza, tra Tolosa e Lione, tra Marsiglia e Rennes o Strasburgo, o ancora tra Lione e Bruxelles/Lussemburgo. Si stima che siano rimasti coinvolti circa 50.000 passeggeri dei treni TGV e 10.000 passeggeri dei treni TER delle regioni Auvergne-Rhône-Alpes e PACA, senza contare quelli delle compagnie Trenitalia e Renfe.
Nel corso della giornata, l’indagine è stata affidata alla sezione investigativa della gendarmeria di Grenoble (Isère) e la SNCF ha annunciato che il ritorno alla normalità non era previsto prima di martedì. Su Indymedia Nantes è stato inoltre pubblicato un comunicato in forma di poesia che riportiamo qui di seguito. Il giorno dopo, alcuni giornalisti hanno annunciato che la Sdat (Sottodirezione Antiterrorismo) è ora incaricata di indagare su entrambi gli episodi, in particolare “alla luce del danno e del modus operandi”.
[Sintesi della stampa nazionale e regionale, 27-28 ottobre 2025]
A NGE, Comte TP, Veolia, ecc.
Un’altra strada verso il nulla
Poesia di un attacco contro Cheval TP e la SNCF
Si potrebbe pensare che prima o poi
le città si scontrino con dei limiti
che intorno crepiti di zone e siti
e che non si possa più andare più veloci.
Si potrebbe dire: basta.
cemento, asfalto, urbanizzazione.
Si arricchiscono con l’espansione.
complici sono i governi
Potremmo smettere di ignorare.
che estraggono tonnellate di materiale?
da tutte queste cave e miniere?
La terra piange lacrime di polvere.
Potremmo forse sostenere
coloro che lottano contro il disastro.
Da St. Péray a Toulouse-Castre*
ribelli diurni o sotto gli astri
Potremmo andare in Ardèche.
dove le macchine devastano la piana,
I refrattari vengono malmenati.
ballan sbirri e autoarticolati.
Potrebbero imparare a temerci.
Coloro che hanno le leggi dalla loro parte
O i mezzi per aggirarle,
e si giocano le loro proprietà.
Potremmo aspettare che faccia buio
scavalcare le recinzioni in silenzio,
disporre le nostre bottiglie di benzina.
Illuminare questa voragine con la nostra vendetta.
Potremmo sentire il giorno dopo:
“Ah, i vandali, ah, i teppisti”.
I loro commenti non ci interessano.
L’incendio ci ha fatto bene.
Un’ultima strofa per la strada
che questa si faccia o non si faccia,
non calcoliamo i risultati che otteniamo.
Giochiamo, amiamoci e lottiamo.
- NdSN: a Saint-Péray (Ardèche) è in corso una lotta contro un grande progetto di tangenziale della città di Valence, mentre Toulouse-Castres (Tarn) è sicuramente un riferimento alla lotta contro il progetto dell’autostrada A69 tra queste due città. Per quanto riguarda l’asfaltatura, aggiungiamo che il gruppo Cheval è particolarmente coinvolto nella costruzione di nuovi svincoli autostradali sulla A7 nel nord della Drôme, contro i quali è in corso una lotta.
Indagine. Un altro incendio nello stesso comune.
Le Parisien, 28 ottobre 2025
Si ipotizza un’azione coordinata. È quanto emerge dopo l’incendio che lunedì ha paralizzato il traffico ferroviario tra Parigi e il sud della Francia per l’intera giornata. I fatti si sono verificati intorno alle 4 del mattino nel comune di Saint-Marcel-lès-Valence, nella Drôme. “Il fuoco è stato appiccato direttamente nelle camere di trazione dei cavi”, una sorta di scatola di cemento in cui vengono tirati i cavi in fibra ottica per essere collegati alla rete, ha precisato Frédéric Guichard, direttore delle operazioni sud-est della SNCF Réseau, durante una conferenza stampa. “Sedici cavi” sono stati danneggiati “su 25 m”.
Questo atto di “vandalismo”, denunciato dalle autorità, potrebbe, secondo le nostre informazioni, rientrare in un’azione più ampia. Meno di trenta minuti prima dell’incendio che ha colpito le infrastrutture della SNCF, un altro incendio è divampato sempre a Saint-Marcel-lès-Valence. Intorno alle 3:30, tre incendi sono divampati in una cava gestita da un’azienda locale che si occupa dell’estrazione di inerti utilizzati per la produzione di calcestruzzo. Un’azienda che partecipa alla costruzione di uno svincolo dell’autostrada A7 nella Drôme. Un progetto molto contestato a livello locale che ha dato luogo a diverse manifestazioni di opposizione.
Durante il primo incendio, avvenuto nella notte tra domenica e lunedì, sono stati dati alle fiamme quattro veicoli da cantiere e l’impianto di frantumazione della cava. Il danno per l’azienda è stato stimato in diversi milioni di euro. Secondo fonti concordanti, la concomitanza dei due incendi, la loro vicinanza e gli obiettivi colpiti – una linea ferroviaria ad alta velocità e un’azienda che lavora nel cantiere di un’autostrada – inducono gli investigatori a ritenere che i due incendi siano opera degli stessi autori.
La pista dell’estrema sinistra
La sezione investigativa della Gendarmeria di Grenoble è stata incaricata di occuparsi di entrambi i casi. “Il primo incendio è avvenuto nella cava”, rivela una fonte ben informata sul caso. “Si può quindi pensare che fosse l’obiettivo primario degli incendiari e che il rogo che ha colpito la SNCF fosse più opportunistico”.
Il modo in cui si sono verificati questi due incendi orienta le indagini verso una pista locale. “È difficile immaginare che un servizio straniero prenda di mira i camion di un’azienda che sta costruendo uno svincolo autostradale”, sottolinea una fonte della sicurezza. Secondo diverse fonti, il modus operandi e gli obiettivi potrebbero orientare verso l’estrema sinistra o gli ecologisti radicali, ma ciò dovrà essere confermato dalle indagini. Le stesse fonti ricordano che il bacino di Grenoble, a meno di 100 km da Saint-Marcel-lès-Valence, è stato regolarmente teatro di sabotaggi rivendicati dall’estrema sinistra negli ultimi anni.
Lunedì scorso, un utente di Indymedia, piattaforma affiliata alla sinistra radicale, ha pubblicato una poesia intitolata “Attacco contro Cheval TP e la SNCF”, in cui si fa riferimento agli atti di vandalismo nella Drôme e si legge: “L’incendio ci ha fatto bene”. È su questa piattaforma che era stato rivendicato l’incendio della caserma della gendarmeria di Grenoble nel settembre 2017. La sottodirezione antiterrorismo sta valutando se occuparsi o meno del caso.